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初のデモカーもでき上がったところで、DS-G50とこれまでのDS-SA1／SA23とのポリシーや設計の違いをまとめておくことにしたい。
毎年20万人以上のギャラリーが訪れるドレスアップ & チューニング・モーターショーの祭典『オートメッセ』。例年と同じく南港インテックス大阪にて明日11日（建国記念の日）から3日間、華々しく開催される。
前回は新素材NCV（Nano Carbonized high Velocity）について述べたが、今回は実際の製品となったDS-G50の解説をしたい。
ダイヤトーンから新しいスピーカーDS-G50が発表された。これまでDS-SA1／SA3というハイエンドモデルで話題を集めてきたが、今回はそれらとは違った新機軸を打ち出している。その核心となる振動板素材について、まず触れてみることにしたい。
【サウンドステーションSUBLIME（群馬県）】基本に忠実に細かな事も手を抜かず丁寧な取り付けと音創り
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7月から始まったACG2009も今回で最終戦を迎えた。
台風のおかげで埼玉県にある東京車楽から福岡までの自走が決定したMycar-lifeデモカー。金曜日の夜に出発する予定だったが作業が終わらずに土曜日の朝5時頃までかかってしまった。
10月12日（月）はMycar-lifeデモカー2度目の海を渡る遠征。予定では10月8日（木）に有明から貨物船に載せて10月10日（土）に博多港へ到着するはずであった。
先月行われたACG2009in岡山が終わった後からMycar-lifeデモカーには何が足りないのかをずっと考えている。
実は編集部・藤澤、運転が得意ではない。デモカーのクラウンはフロント・リアのバンパーを交換しているし、サイドスカートも左前を交換済みで『擦る・ぶつける・乗り上げる』の常習犯である。
2週連続開催となるACG。戦いの場は北海道から岡山へと移り、編集部のある東京都内から自走で参加した。その距離700キロ！ 想像以上に長い道のりだった。
いきなりですが…北海道、改めて遠いと思わされた場所でした。
話を引っ張って隠してきたドア・車室内の改造が無事間に合って一安心！
先週は5chまで接続が完了したが、今週は『.1ch』サブウーファーの接続を行いMycar-lifeデモカー5.1chシステムが完成した。かなり複雑なシステムではあるが接続を切り替えるリレーを使う事によってHi-Fiシステムと5.1chシステムの共存を果たしている。
