［外部パワーアンプで限界突破！］第4回「モノラルパワーアンプ」にはタイプ違いがある？ これを使う利点を解説！
クルマの中で普通に音楽を聴こうとするとき、「外部パワーアンプ」は特に用意しなくても良い。しかしカーオーディオ愛好家の多くが敢えてこれをシステムに組み込んでいる。当連載では、そうされる理由からこの選び方、使い方までを解説している。
クルマの中で普通に音楽を聴こうとするとき、「外部パワーアンプ」は特に用意しなくても良い。しかしカーオーディオ愛好家の多くが敢えてこれをシステムに組み込んでいる。当連載では、そうされる理由からこの選び方、使い方までを解説している。
とことん音にこだわってシステムアップを図るという楽しみ方を、当連載では“極上カーオーディオ”と命名し、その魅力から実践法までを多角的に解説している。今回は、究極的なスピーカーレイアウト、「スーパーマルチウェイ」という“極上”にフォーカスする。
クルマの中で快適なオーディオ＆ビジュアルライフを送るための、セオリーやノウハウを横断的に解説している当連載。現在は「メインユニット編」をお贈りしている。今回は、車内で動画を楽しみたいと思ったとき、どんな「メインユニット」を選ぶべきかを説明していく。
オールズモビル・カトラスのオーディオを気持ちよく音楽が聴ける状態にしたくて埼玉県の東京車楽を訪れた本田さん、キックパネルのスピーカー交換に加えてサブウーファーの設置もプラン。内装レストアも含めて満足度の高いインストールとなった。
クルマの中で普通に音楽を聴こうとするとき、「外部パワーアンプ」は特に用意しなくても良い。しかしカーオーディオ愛好家の多くが敢えてこれをシステムに組み込んでいる。当連載では、そうされる理由からこの選び方、使い方までを解説している。
排気効率の改善はパワーやトルクだけでなくアクセルレスポンス向上にも効果的だ。そこで注目したいのがスポーツ触媒。排気抵抗を抑えながら浄化性能を確保する排気系チューニングのひとつだ。
