［外部パワーアンプで限界突破！］第8回 入門的な使い方からもう1ランク上の使い方へ。接続法を変えると音も変わる！
クルマの中で音楽を聴けるようにするための機器である「メインユニット」には普通、「パワーアンプ」が内蔵されている。しかしカーオーディオ愛好家の多くは敢えてそれは使わずに、「外部パワーアンプ」をシステムに組み込んでいる…。
クルマの中で音楽を聴けるようにするための機器である「メインユニット」には普通、「パワーアンプ」が内蔵されている。しかしカーオーディオ愛好家の多くは敢えてそれは使わずに、「外部パワーアンプ」をシステムに組み込んでいる…。
ドライブには、音楽をはじめとする“エンタメ”が不可欠だ。前回からスタートした当連載では、それらエンタメコンテンツの再生環境の整え方を総合的に解説していこうと試みている。今回は、「スマホ」の音楽を良い音で楽しむための環境作りについて考える。
愛車のサウンドシステムの性能を上げていくことを趣味として楽しんでいるドライバーが多くいる。当連載では、それを実践する上でのセオリーやノウハウについて全方位的に解説している。現在は「メインユニット編」をお贈りしている。
ヴェルファイアへのオーディオシステムのインストールが完成すると、想像以上の高音質化にオーナーも大満足する。広島県のWarpsで加工を抑えたリクエスト通りの取り付けを完成させ、クルマの中で好きな音楽を聴く新しい楽しみ方にどっぷりはまり中だ。
クルマの中で音楽を聴けるようにするための機器である「メインユニット」には普通、「パワーアンプ」が内蔵されている。しかしカーオーディオ愛好家の多くは敢えてそれは使わずに、「外部パワーアンプ」をシステムに組み込んでいる…。
サスペンション専門メーカー・テインが、ショックアブソーバー「エンデュラ・プロ・プラス」にスバル『フォレスター』（SL5 2025年4月～）の適合が追加された。税込み価格は8万2500円（1台分）
