当特集では「音を極めたい！」と思ったときの効果的な、かつ本格的なやり方を紹介していこうと試みている。今回は、ドアスピーカー（ミッドウーファー）の大胆な取り付け方をクローズアップする。
BMW Mは1月12日、高性能SUVの『X5 M』と高性能SUVクーペ『X6 M』の改良新型を今春、初公開すると発表した。
レクサスは現在、ブランド最小モデルとなる新型クロスオーバーSUVを開発しているとみられる。発表間近と思われるこの新モデルを、スクープサイト「Spyder7」が掴んだ最新情報を元に大予想！その姿に迫る。
自動車アフターパーツメーカーのデータシステムが、TV-KIT「TTV432」（切り替えタイプ）にTOYOTAハリアー用の適合を追加、販売が開始された。
カーオーディオシステムのグレードアップに関心のあるドライバー諸氏に向けて、製品選びに役立つ情報を全方位的に発信している当コーナー。現在は「DSP（デジタル・シグナル・プロセッサー）」にフォーカスしている。
ランボルギーニの人気SUV『ウルス』に、初の電動モデルが登場する。2023年後半にも登場するという「ウルスPHEV」（仮）のプロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが捉えた。
マツダの米国部門は1月17日、新型最上位SUVの『CX-90』（Mazda CX-90）を1月31日、初公開すると発表した。パワートレインには、マツダ史上最強のガソリンエンジンが搭載される予定だ。
カーオーディオマニアに愛されている、または憧れられている“名機”を1つずつ取り上げ、各機ならではの魅力を明らかにしている当シリーズ。今回は、国産ハイエンドカーオーディオブランド「ビーウィズ」が擁するスペシャルプロセッサーにスポットを当てる。
ステランティスジャパンは、シトロエンのMPV『ベルランゴ（BERLINGO）』の3列シート7人乗りロングボディバージョン『ベルランゴ ロング（BERLINGO LONG）』を1月18日より発売する。価格は443万3000円から455万4000円。
チューニングパーツメーカーのHKS（エッチ・ケー・エス）からNISSAN GT-R（R35）用のスポーツマフラー新製品「スーパーターボマフラー」が新発売。販売開始は1月18日から。
当連載では、サウンドチューニングをつかさどるメカである「プロセッサー」の使い方を解説している。今回は前回に引き続き、「イコライザー」の各バンドを上げ下げすることでどのような音の変化が現れるのかを紹介していく。
ボルボカーズ（Volvo Cars）は1月16日、EVの『XC40リチャージ』と『C40リチャージ』に、欧州で「シングルモーターRWD」グレードを設定すると発表した。ボルボカーズとしては、25年ぶりの後輪駆動モデルになる。
愛車の86にスピーカー交換をはじめとしたオーディオインストールを実施した坂本さん。サウンドチューニングを極めるべくはじめたDSP調整を手伝ったことで父が代表を務めるLCサウンドファクトリーの技術レベルの高さを痛感することになる。
メルセデスベンツは1月16日、小型4ドアクーペの『CLAクーペ』（Mercedes-Benz CLA Coupe）の改良新型を1月18日、初公開すると発表した。
自動車レース用シートの老舗・ブリッドからリクライニングモデルの新製品「EUROGHOST（ユーロゴースト）」と「EUROGHOST X（ユーロゴーストクロス）」が新発売。「EUROGHOST」は1月16日より、「EUROGHOST X」2月20日より、それぞれ受注開始となる。
スバルは、『レヴォーグ』の特別仕様車である「レヴォーグSTI Sport#（シャープ）」を東京オートサロン2023にて初公開した。1月26日から受注を開始し、500台限定で販売される。
「車内で聴く音楽を今よりもっと良い音で楽しみたい…」そう思ったことはないだろうか。そんなときには「カーオーディオ・プロショップ」が頼りになる。当特集はその活用をお薦めすべく展開している。今回は、これを利用する際の注意点やコツを解説する。
2023年内のデビューが予想されるアウディの主力モデル『A4』次期型。VW『パサート』がそうであるように、セダンが廃止されワゴンだけになる可能性が…？ スクープサイト「Spyder7」が、最新プロトタイプから見えたA4の姿に迫る。
新「brembo」ロゴデザインのWネームとしては世界初！ レクサスシリーズからGR86、GRヤリス、アルファード、ハリアーなど16車種に対応
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、トヨタの新型『プリウス』に「先進」「洗練」「品格」を与えるカスタマイズパーツを設定。その1つが、都会感あふれるスタイリングの『ELEGANT ICE STYLE（エレガント・アイス・スタイル）』だ。
ドアスピーカーは、サイズ的な問題で超低音再生を苦手としている。ゆえにカーオーディオでは、超低音再生のスペシャリストである「サブウーファー」を用いた「低音強化」が行われることが多い。当特集では、その実践法を多角的に解説している。
