タナベが販売中の乗り心地を重視したローダウンカスタムスプリング「サステックNF210」に、トヨタ『RAV4』（AXAN64 2025年12月～）の適合が追加された。
車高調・サスペンションメーカーのラルグスが販売中の車高調キット「SpecS」に、トヨタ『スープラ』（DB26 2022年10月～）とスバル『WRX S4』（VBH 2021年11月～）の適合が追加された。
ボルトオンターボはNA車の出力を手軽に底上げできる反面、燃料系や熱対策が必須。仕組みと費用、注意点を整理する。
タナベが販売中のリフトアップタイプのカスタムスプリング「デバイドUP210」に、三菱『トライトン』（LC2T 2024年2月～）の適合が追加された。
ブリッツの全長調整式車高調キット製品「DAMPER ZZ-R」のリフトアップモデル、および電子制御式減衰力調整を組み込んだ「DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus」リフトアップモデルに、レクサス『GX550』（VJA252W 2025年4月～）の適合が追加された。
サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー・タナベが販売中のボディ補強パーツ「サステック・アンダーブレース」にトヨタ『RAV4』（AXAN64 2025年12月～）用のラインナップが追加された。税込み価格は1万7050円。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）が販売中の車高調キット製品「DAMPER ZZ-R」および「DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus」に適合車種が追加された。
ブリッツの全長調整式車高調キット製品「DAMPER ZZ-R」のローダウンモデルとリフトアップモデル、およびそれぞれの電子制御式減衰力調整モデル「DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus」に適合車種が追加された。
サスペンション・マフラー・ホイールのトータルメーカー・タナベから、トヨタ『RAV4』（AXAN64 2025年12月～）専用の「サステック・ストラットタワーバー・プラス」が新発売。税込み価格は2万4200円。
車高調の減衰力調整は「硬さ調整」ではなく、サスペンションの動きの速さを整えるためのものだ。街乗りは緩める、サーキットは締めるという決めつけを避け、目的別の合わせ方を解説する。
ブリッツのオールステンレスSUS304製マフラー「ニュルスペック・カスタムエディション」に、トヨタ『ランドクルーザー250』（GDJ250W 2024年4月～）の適合が追加された。
イース・コーポレーションが取り扱う伊ハイエンドオーディオブランド・audio solutionから、2chアンプ1機種、安定化電源2機種が新発売。全国のイース・コーポレーション正規取扱店を通じて受注が開始された。いずれもイタリア本国にて製造される受注発注品となる。
チューニングの代名詞的パーツであるマフラー交換。近年は法規制が厳しくなっているものの、マフラーは今も昔もロマンあふれるチューニングの魅力が詰まったパーツだ。適合品を正しく選べば、車検に配慮しながらチューニングライフを始められる。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）が販売中のOBDモニター「Touch-B.R.A.I.N.+（タッチブレインプラス）」をアップデート。最新Ver.1.20として1月30日より販売が開始された。希望小売価格は7万7000円（税込）。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）が販売中の「ストラットタワーバー」シリーズ・フロント用に、マイナーチェンジ後のトヨタ『アクア』（MXPK11, MXPK16 2025年9月～）の適合が追加された。税込み価格は1万9250円。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）がマイナーチェンジ後のトヨタ『アクア』（MXPK11、MXPK16 2025年9月～）に適合する「サクションキット」を発売。ジョイントのシリコンによりレッドとブルーの2色展開で、税込み価格はいずれも2万2000円。
チューニングパーツメーカー・HKSからトヨタ『GRヤリス』用フェンダーモールが新発売。GRヤリスのGEN1・GEN2両モデルに対応していて、片側8mm、全幅16mmのワイド化により、標準車両でも迫力あるスタイルを実現する。
チューニングパーツメーカー・HKSが販売中のトヨタ『GRカローラ』用「ボディキット・TYPE-S」に、新たにGEN2専用「フロントバンパースポイラー」が追加された。税込み価格は16万9400円。適合車種はトヨタ・GRカローラ（GZEA14H 2025年9月～）。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）が販売中の、アイシンが開発した「モーションコントロールビーム」を採用した「B-MCB（ビー・エムシービー）」に、ホンダ『プレリュード』『シビック』シリーズの適合が追加された。
この記事で解決することは、油温・水温を適温に保ちエンジンを壊さない温度管理だ。結論は冷やし過ぎず指定温度で安定させること。サーキットと冬場の注意点も解説する。
GR86・BRZは登場から数年が経過し、パーツも出揃ってチューニング手法も確立されてきた。いまこそ自分好みにカスタマイズして楽しめる“旬”のタイミングだ。今回は旬なパーツをリリースする4社のデモカー試乗を通して楽しみ方をお伝えする。
