中国・深圳の自動車メーカーBYD。近年テスラと並んで世界最大級のEVメーカーとして急成長を続けており、すでに日本でもEVバスが高いシェアを集めているが、来年1月にはいよいよ主力の乗用モデルが日本上陸を果たす。
アバルトは11月22日、ブランド初のSUVのアバルト『パルス』（Abarth Pulse）をブラジルで発売した。
◆2種類のカーボン製リアスポイラー
◆チタン製サイレンサーは8kgの軽量化が可能
◆3.0リットル直6ターボは最大出力460hp
『マツダ6』の前身に当たる『アテンザ』の初代が登場したのは2002年。今年で20年目を迎えた。もっと遡ればその前身の『カペラ』…それも1970年に鮮烈なデビューを果たした初代“風のカペラ”は印象的だった…と当時を懐かしく思い出す人もいるかもしれない。
チェコに本拠を置くプラーガ（Praga）は11月23日、新型ハイパーカー『Bohema』の量産プロトタイプを発表した。
ステランティスジャパンは、ジープ『ラングラー』の高性能グレード「ルビコン」に、ショートホイールベースの2ドアモデルを導入し、12月7日より200台限定で発売する。
SUBARUから来年発売される予定の『クロストレック』。そのデザインは先代『XV』を踏襲しつつも、リアフェンダーなどは大きくイメージを変えてきた。そこでデザイナーにそのこだわりなどについて話を聞いた。
11月5日、BYDオートジャパン代表取締役社長 東福寺厚樹氏が、2023年1月31日から国内販売が始まる『ATTO 3（アットスリー）』の販売価格やサポート体制について発表した。まずは1モデルのみ販売で、価格は440万円（税込）。
中国のEVメーカーBYDの日本法人であるBYDオートジャパンは12月5日、ミドルサイズの5人乗りフル電動SUV『ATTO 3（アットスリー）』の価格を440万円とし、2023年1月31日より発売すると発表した。
◆0～100km/h加速は3.6秒から3.4秒に0.2秒短縮
◆軽量ホイールにコンチネンタル製のハイパフォーマンスタイヤ
◆12.3インチの「アウディ・バーチャルコックピット・プラス」は専用仕様
トヨタ自動車の米国部門は11月17日、新型『プリウス』（Toyota Prius）の米国仕様車をロサンゼルスモーターショー2022で初公開した。
メルセデスベンツは12月2日、小型EVミニバンの『EQT』（Mercedes-Benz EQT）を欧州で発表した。内燃エンジンを搭載する『Tクラス』のEVバージョンになる。
レクサスの米国部門は11月15日、最上位4ドアサルーンの『LS』（Lexus LS）の2023年モデルを発表した。2022年内に米国市場で発売される予定だ。
多くの新車が発表された2022年だが、中でもトップクラスの注目を集めた日本車といえば、トヨタの新型『クラウン』だろう。徐々に街中を走る機会も増えてきた本車、その最上級グレード「RS」を撮り下ろし画像と共にご紹介する。
トヨタGAZOOレーシング（TGR）は12月2日、新型車『GRカローラ RZ』と『GRカローラ モリゾウエディション』の抽選申込の受付を開始した。いずれもMTのみで、「RZ」が525万円、「モリゾウエディション」が715万円。
11月28日に6年ぶりのモデルチェンジが発表された、日産のミドルサイズミニバン『セレナ』。初代モデルから受け継がれる「BIG」「EASY」「FUN」のコンセプトはそのままに、先進技術と利便性そしてデザイン面でも大幅な進化を遂げた。
SUBARU（スバル）は12月1日、2023年以降発売予定のクロスオーバーSUV『クロストレック』新型の価格を発表した。
ボルボカーズは11月9日、新型3列シート電動SUV『EX90』（Volvo EX90）を欧州で発表した。
11月28日に6年ぶりのモデルチェンジが発表された、日産のミドルサイズミニバン『セレナ』。初代モデルから受け継がれる「BIG」「EASY」「FUN」のコンセプトはそのままに、先進技術と利便性そしてデザイン面でも大幅な進化を遂げた。
日産モータースポーツ＆カスタマイズは11月28日、フルモデルチェンジしたミドルサイズミニバン『セレナ』をベースとしたカスタムカー「AUTECH」、「ステップタイプ」、車中泊仕様「マルチベッド」を発表。ガソリン車は今冬から、e-POWER車を来春に発売する。
◆ノアヴォク、ステップワゴンとは別方向の新デザイン
◆未来的なフロントマスクと、デザイナーのこだわり
◆「スマホのようなディスプレイデザイン」を目指した
◆日産デザインに一本の太い芯が通った
