トヨタは3月13日新型『クラウンエステート』を発売した。2007年に販売終了となって以来実に18年振りの復活となる「エステート」は、16代目「クラウン」シリーズの4番目として「クラウン群」を完成させるクルマとなる。
アウディは新型『A6セダン』を欧州で発表した。『A6アバント』新型に続いて、新型「A6」ファミリー2番手となる。SNSでは「堂々としたスタイリング」「知的で上品な佇まいがGood」など、そのデザインを評価する声が多く上がっている。
トヨタ自動車は、3月21日に『GRスープラ』の一部改良モデルを発売した。この改良は、スープラの持ち味であるスポーティな走行性能をさらに引き上げることを目的としている。
今回のワンポイント確認は、「航続可能距離559kmを謳うｂZ4Xは、電気自動車苦手意識MAXの私の不安を払拭できるのか」である。
トヨタは3月21日より特別仕様車 スープラ“A90 Final Edition”の抽選受付を開始した。「スープラ A90 Final Edition」は、現行スープラの集大成として位置付けられた特別仕様車であり、スポーツカーとしての完成度を極限まで高めたモデルである。
ランボルギーニのクロスオーバーSUV、『ウルス』と思われる謎のプロトタイプが、ニュルブルクリンクに姿を見せた。内燃機関搭載モデルの延命かもしれないが、アップデートと片付けるのは待ってほしい。
アウディは、『A6セダン』の新型を欧州で発表した。『A6アバント』新型に続いて、新型「A6」ファミリー第2のモデルになる。
スバルは4月3日、6代目となる新型『フォレスター』を日本市場向けに発表した。新型フォレスターは、すでに欧米市場で発売されており、日本でもその登場が待ち望まれていた。
スズキは現在、軽自動車のクロスオーバーSUV『ハスラー』次期型を開発中とみられる。その最終デザインをこれもでの情報をもとに編集部で予想した。次期型のデビュー時期はそう遠くない2025年10月～11月と予想される。
BMWの高性能セダン『M5』が、早くも改良に向けて開発を進めている。そんなスクープ情報と同時に、大きな話題となっているのがそのデザインだ。
三菱自動車のPHEV（プラグインハイブリッドカー）『エクリプスクロスPHEV』を900kmあまりロードテストする機会があったので、レビューをお届けする。
BMWはパフォーマンスモデル『M5』セダンの最新世代を昨年発表したばかりだが、現行世代と大幅に異なる改良新型に着手、その最終デザインをプレビューしよう。
メルセデスベンツは、新型高性能ハイブリッド（PHEV）ワゴンのメルセデス『AMG E 53 ハイブリッド』を2025年後半に米国市場に投入すると発表した。
プジョー『2008』は一時期は車名で“SUV”を名乗っていたほどで、目下のマーケットでいえばメインストリームを走るクルマでもある。が、実車は気負わず、気取らず、自意識過剰にもならず（!?）、平常心を保って乗っていられるところに好感が持てた。
レクサスは4月3日、新型SUV『GX550』の販売を開始した。先行して発売された「OVERTRAIL＋」に加え、3列シートの7名乗り「version L」が新たに設定されている。待望の正式販売にSNS上では「このタフな感じ良き！」、「早く乗ってみてぇ！」など話題となっている。
新たなラージ商品群と呼ばれるマツダのFRモデルレンジ。日本では『CX-60』と『CX-80』が販売されている。いずれも3種のエンジンバリエーションが展開されている。
TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、コンパクトカー『ヤリス』の高性能モデル『GRヤリス』の改良新型を発表した。
ベントレーは、新開発の680psを発生する高性能プラグインハイブリッド（PHEV）V8パワートレインを搭載すると発表した。
◆実態はほぼSUV、その理由は
◆操作系にクセなし、総合的に扱いやすい仕立て
◆それぞれ個性が強い16代目クラウン
SUBARU（スバル）ラインアップのスタンダードモデル……メーカー自身のニュースリリースでもそう紹介のある『インプレッサ』。6世代目の現行モデルは2023年4月に登場、昨年2024年9月には装備まわりを充実するなどの改良が行なわれた。
アウディのカリスマ的人気を誇った2ドアスポーツカー、『TT』次世代型を検討しているという情報を入手、早速予想 CGが制作された。
