◆BMWの中でもパーソナルユース感が強いモデル ◆シルキー6も時代とともに変わった ◆とにかくロングツーリングはお手の物
◆外観／ボディサイズ／視界／運転のしやすさ比較 ◆内装のデザイン／視認性／操作性比較 ◆前後席の居住性比較 ◆荷室＆収納設備比較 ◆デザイン・居住性・使い勝手比較編のまとめ
◆GTカーとしての『NEW FAIRLADY Z』の実力は ◆でも単なるGTカーではない「ピュアスポーツカー」 ◆なななんと！機械式のデフが入っているのだ ◆結論
マツダの社内にある様々な開発部門の中で、人間の感覚を研究し、車の質感や操作性を作り込んでいくのが車両実研部クラフトマンシップ開発グループだ。その中で、「モデルベース開発（MBD）」が活用されているという
◆最新ライバル車にも見劣りしない走り ◆改めて感じたドライビングポジションのよさ ◆小さな高級車好みに刺さる「Super Edgy」
三菱自動車は新型『エクリプスクロス』に、スポーティ＆ワイルドなラリーアートパーツを装着したコンセプトモデル『エクリプスクロス ラリーアートスタイル』を東京オートサロン2022で見せた。
メルセデスベンツ日本は新型『Cクラス』第3のボディタイプとなる「C220d 4マチック オールテレイン」を発表、1月18日より販売を開始した。
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ランドローバーのラグジュアリーSUVである『レンジローバー』新型の受注を1月17日から開始した。
北陸・富山から世界へ！ 自動車レースの最高峰でも認められたBBSクオリティ
◆「アップグレード感」すら抱く進化 ◆欧州車にも負けないライド＆ドライブフィーリング ◆走りにもちょっとこだわりたい、という人にも
ダイハツは東京オート2020にフルモデルチェンジした『アトレー』をベースにしたカスタマイズカー2台を出展。並びに歴代ハイゼットを展示し、いわばハイゼット祭りとなっている。
ARTISAN SPIRITSは東京オートサロン2022にて、SEMA SHOW2021で話題となったレクサスのカスタムカーやGR86のカスタムカーなど6台の展示を行っていた。
ホンダは1月14日に開幕した「東京オートサロン2022」で、2022年内に発売を予定している『シビックタイプR』のプロトタイプを展示した。
日産自動車は1月14日、新型『フェアレディZ』（日本市場向けモデル）を東京オートサロン2022で公開した。併せて特別仕様車「プロトスペック」を発表。新型フェアレディZは特別仕様車プロトスペックを皮切りに、6月下旬頃より販売を開始する。
◆3タイプの顔とデザインのキーワード ◆思い切った造形のヴォクシー ◆ボディサイド、リアビューにも3ナンバー化の恩恵
国内弁護士業界では初の取り組み！ サイト上で質問に回答するだけで、弁護士に相談しなければ得られないような、専門的で正しい情報を、簡単に手に入れることができる
トヨタ自動車は、ミドルサイズミニバン『ノア』および『ヴォクシー』を8年ぶりにフルモデルチェンジし、1月13日より販売を開始する。
◆クローム仕上げのエクステリアに22インチホイール ◆セミアニリンレザーシートや14インチタッチスクリーン ◆最大トルク80.6kgmのハイブリッド
レクサスは、次世代レクサス第2弾モデルとなるフラッグシップSUV新型『LX』の販売を1月12日より開始した。
ホンダは7日、新型『ステップワゴン』のデザインと概要を、オンラインで実施したジャパンプレミアで先行発表した。「＃素敵な暮らし」を商品企画のグランドコンセプトと定め、「ステップワゴンエアー」と「ステップワゴンスパーダ」の2タイプを展開した。
スズキの小型トールワゴン『ソリオ』で1200kmほどツーリングを行う機会があったので、インプレッションをお届けする。前編では動力性能や燃費性能についてレポートした。本稿では居住空間や操作系、ライバル車との比較を紹介する。
