愛車のトゥアレグに音質重視のシステムを構築した根本さん。源泉したユニット群を投入して望みのサウンドを作り上げた。インストールでは千葉県のサウンドエボリューション・ログオンと相談し、大量のユニットをラゲッジフロアの下に収めることに成功する。
◆数多くにユニットをラゲッジのフロア下に
収めるコンパクトなレイアウトを実施
音質重視のシステムデザインとユニット選び、さらにはインストールを徹底した根本さんのトゥアレグ。フロントスピーカーにはツイーターにモレルのスプリーモピッコロII、ミッドレンジにベンチャーオーディオのDD6.5を組み合わせる、こだわりの仕様とした。
そんなスピーカー群をドライブ＆コントロールするユニット類はラゲッジの床下スペースに収める。システム全体では多くのユニットを用いているが「ラゲッジは荷物が積める状態にしたい」というオーナーのリクエストを受けてユニット群はすべてフロア下にインストールされてる。フロアカバーを開けると見えてくるのは2台のパワーアンプ（ブラックス・NOX4）とDSP（ヘリックスDSP-PRO mk2）。さらにはキャパシター（M&Mデザイン・CAP-5000）や仮想アースなどを巧みに収めているのが見どころ。
大型のパワーアンプはアンプラックをワンオフすることで積み重ねて設置しスペース効率を高めている。ターミナルやケーブル類も整然とレイアウトされ、フロア下に無理矢理すべてのユニットを詰め込んだという風情では無いところも魅力。作りの美しさは高音質につながる部分なので、オーナーもこだわったところのようだ。
◆ラゲッジには2台のパワーアンプをはじめ
厳選したユニット群を効率良くインストール
オーナーがその音に惚れ込んで厳選したスピーカー群をパワフル＆高精度にドライブするのがブラックスのパワーアンプであるNOX4×2台。好みのサウンドを追求したスピーカー群を鳴らし切ることをテーマにしたパワーアンプ選びで、オーナーが行き着いたのがこのモデルだった。大型パワーアンプはラゲッジのスペースに二段重ねすることでコンパクトな取り付けを実現しているのも独特。
さらにDSPにチョイスしているのはヘリックスのDSP-PRO mk2、ラゲッジの右隅にレイアウトされる。定番のプロセッサーは安定した高性能を発揮することからチョイスされている。フロント2ウェイ＋サブウーファーのコントロールや、音源として用いるiPadからの音楽信号を受けるソースセレクターの役目も果たす。
一歩のラゲッジ左サイドにはパワーアンプの動作をサポートするキャパシターをインストール。ユニットの持てるポテンシャルを存分に引き出すのもオーナー望んだところ。そのためM&MデザインのCAP-5000を用いてレベルの高い電源供給を行う。
◆フロントスピーカーのサウンドを受けて
充実サウンドを奏でるサブウーファーをチョイス
先にも紹介した通り、パワーアンプなどはすべてフロア下に設置されているため、ラゲッジのフロア上に設置されているのはウーファーボックスのみ。サブウーファーユニットとして選んだのはカロッツェリアのTS-W1000RS。ロングランを続ける定番のサブウーファーで今も評価が高いモデル。十分な容量のエンクロージャーで組まれローエンドまで伸びる低音再生をカバーしている。
フロントスピーカーにモニタースピーカー的な正確性を求めたオーナーなので、サブウーファーにも同傾向の解像度の高いサウンドを求めた。それにピタリとはまったのがこのユニットだった。
ブラックでフィニッシュされたエンクロージャーはラゲッジの中にシンプルに設置され、ラゲッジのスペース効率＆クオリティを大きくスポイルすること無い仕様としている。これもオーナーが望んだ「ラゲッジの積載性を落としたくない」というニーズを受けたインストールだ。上質感漂う作りもクルマの作りに沿ったものだ。
良い音のためにユニット使いに妥協はしない、しかしクルマの積載性をスポイルしたくないというオーナーの思いを両立させたラゲッジ・フロア下の作り込み。音質重視の多くのユーザーがぶつかるハードルを巧みに実現するインストールとなった。次回の後編ではオーナーが惚れ込んだサウンドを奏でるフロントスピーカーについて紹介して行くこととしよう。
土田康弘｜ライター
デジタル音声に関わるエンジニアを経験した後に出版社の編集者に転職。バイク雑誌や4WD雑誌の編集部で勤務。独立後はカーオーディオ、クルマ、腕時計、モノ系、インテリア、アウトドア関連などのライティングを手がけ、カーオーディオ雑誌の編集長も請負。現在もカーオーディオをはじめとしたライティング中心に活動中。
