◆1リットル3気筒の「eTSI Active」に試乗 ◆ハッチバック＋50mmのホイールベースの恩恵 ◆まったくストレスを感じない1リットルエンジン
メルセデス・ベンツが開発を進める新型EVセダン、「EクラスEV」…
これが最終形か？ メルセデスベンツ『EクラスEV』、EQEから正統派セダンに進化
