ダムドが4月12日よりスズキ・ジムニー（JB64）／ジムニーシエラ（JB74）専用の全周オールウッドステアリング「 ALL WOOD Steering Wheel for JIMNY / JIMNY SIERRA」の抽選販売受け付けを開始した。初回受け付け期間は4月16日23時45分まで。
チューニングで大幅なパワーアップをするには膨大な費用が掛かるし、もともとのエンジンの限界もある。そこで行われるのが異なるエンジンを載せるチューニングだ。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）が販売するスロットルコントローラー製品「Power Thro（パワスロ）」とターボ車ブーストアップ製品「Power Con（パワコン）」の適合車種にスズキ・スペーシアカスタムが追加された。
ブリッツのスロットルコントローラー製品「Thro Con」（スロコン）と「Sma Thro」（スマスロ）にレクサス『LBX』、スバル『レヴォーグ レイバック』、スズキ『スイフト』の適合車種が追加された。スマスロにはマツダ『ロードスター』の適合も追加。
多くのクルマで使われているディスクブレーキ。回転するローターにパッドを押し付けて、その摩擦力で速度を落としている。
車高調・サスペンションメーカーのラルグスから、追従性を重視したハイエンド直巻スプリング「SSスプリング」が販売開始された。IDは直径62mm、自由長は120～200mm、バネレートは5K～18K、許容荷重は452～1277kgfで全31アイテム。税込価格は9900～1万450円。
ボディ補強チューンは昔から人気のカスタマイズのひとつ。ボディがしっかりするとステアリング操作に対する精度が高まるし、乗り心地も良くなる。デメリット少なく、得られるものが多いとさまざまなアプローチのチューニングが行われていた。
RAYS（レイズ）を代表する鍛造ブランドである「VOLK RACING（ボルクレーシング）」。中でもブランドを代表する象徴的なモデルとなっているのが「TE37」だ。最新世代の「TE37 SAGA S-Plus」に、待望の19インチモデルが追加された。そんなスポーツホイールの大定番となるTE37…
エンジン冷却水の熱交換器であるラジエーター。純正のままではチューニングしたりサーキット走行をすると水温が高くなってしまい大容量品に交換することが必須だった。
チューニングパーツメーカーのBLITZ（ブリッツ）からトヨタ『GR 86』/スバル『BRZ』、スバル『WRX S4』（VBH）用のサスペンション関連アジャスター3製品が発売。
チューニングパーツメーカー・BLITZ（ブリッツ）から日産・フェアレディZ（RZ34）専用の「カーボンインテークシステム」が新発売。価格は税込み23万9800円。販売開始は3月28日より。
BLITZが販売中のOBDモニター製品「Touch-B.R.A.I.N. PLUS」「FLD METER」および「Touch-LASER用OBDIIアダプター」について、新たに適合と表示内容の確認が公開された。
自動車レース用シートの老舗・BRIDEから細身のドライバー向けリクライニングシート「STRADIA III EVO-S」が新発売。4月1日から9月30日までの期間限定の受注生産品で税込価格24万7500円。4月1日より全国のBRIDE取扱店にて受注が開始される。
サスペンション専門メーカー・テインがショックアブソーバー「EnduraPro PLUS」（エンデュラプロ・プラス）にレクサス『IS300h』用を、「EnduraPro」（エンデュラプロ）にメルセデスベンツ『GLKクラス』／『Gクラス』用の適合を追加。税込価格は6万9300～9万5700円。
意図的にリアタイヤを滑らせて、その角度やライン、煙や迫力などを競うドリフト競技。日本で生まれた自動車競技でいまでは世界的に行われているモータースポーツである。
チューニングの醍醐味といえばパワーアップチューン。いくつかの種類があるが大まかに分かればECUチューン／補機類チューン／エンジン本体チューンの3つに分かれる。
チューニングパーツメーカー・HKS（エッチ・ケー・エス）からスバル・WRX S4（VBH）用のスポーツマフラー「リーガマックススポーツ」が新発売。税込価格は38万5000円で、販売開始は3月22日より。
ボディ補強チューンは昔から人気のカスタマイズのひとつ。ボディがしっかりするとステアリング操作に対する精度が高まるし、乗り心地も良くなる。
エンジンまわりの部品の中で消耗部品として定期的な交換が必要なのがスパークプラグ（プラグ）だ。近年は長寿命化が進んでいるが、エンジンの健康状態を保つためにはメンテナンスが必要なパーツだ。
レイズを代表する鋳造のスポーツブランドであるグラムライツ。中でもリアルスポーツの世界でもてはやされる5本スポークの57CRは定番中の定番。今回は57CRの魅力をじっくり掘り下げてみた。
バッテリーは3年から5年ほどで交換が必要となる消耗品パーツ。それでいて新品にしてもとくにパフォーマンスがアップするわけでもなく、正常な状態に戻るだけではつまらない。ならばバッテリーもチューニングしてしまおう。
