愛車のECUをグレードアップ! チューニングデータを置き換えるHKSの「Mastery ECU」シリーズにNISSANスカイライン400R(RV37)・TOYOTA GRヤリス(GXPA16)・SUZUKIスイフト(ZC33S)用が新登場 | Push on! Mycar-life

愛車のECUをグレードアップ! チューニングデータを置き換えるHKSの「Mastery ECU」シリーズにNISSANスカイライン400R(RV37)・TOYOTA GRヤリス(GXPA16)・SUZUKIスイフト(ZC33S)用が新登場

チューニングパーツメーカーのHKS(エッチ・ケー・エス)が販売中の「Mastery ECU」シリーズにNISSANスカイライン400R(RV37)・TOYOTA GRヤリス(GXPA16)・SUZUKIスイフト(ZC33S)用が新登場。販売開始は10月25日より。

カスタマイズ カスタマイズ新製品情報
HKS Mastery ECU
  • HKS Mastery ECU
  • 400R RV37 パワーグラフ【Kw】
  • 400R RV37 パワーグラフ【Nm】
  • GXPA16 パワーグラフ【Kw】
  • GXPA16 パワーグラフ【Nm】
  • ZC33S Phase2 AT パワーグラフ【Kw】
  • ZC33S Phase2 AT パワーグラフ【Nm】
  • ZC33S Phase2 MT パワーグラフ【Kw】

チューニングパーツメーカーのHKS(エッチ・ケー・エス)が販売中の「Mastery ECU」シリーズNISSANスカイライン400R(RV37)・TOYOTA GRヤリス(GXPA16)・SUZUKIスイフト(ZC33S)用が新登場。販売開始は10月25日より。

「Mastery ECU」は対象車種の特性に合わせてHKS製チューニングデータへの書換えを行い、さらにグレードアップした走りを実現できるECUのデータ置き換えプログラム商品。チューニングの度合いにより「フェーズ1」「フェーズ2」「フェーズ3」と内容が異なるが、いずれもオーダー後、使用中のECUをHKSに専用梱包箱で送付し、書き換えが終わったECUが返送されてくるシステムとなっている(今回の発売では「フェーズ3」はスイフト用のみ)。

【NISSANスカイライン400R(RV37)用】
■HKS Mastery ECU RV37 400R Phase1
価格:¥66,000(税込)
※スピードリミッターを変更し(180km/h→300km/h)、サーキット走行での気持ち良い走りをサポートいたします。Power Editor(42018-AN001)と組合わせて使用することが可能です。
■HKS Mastery ECU RV37 400R Phase2
価格:¥154,000(税込)
※Phase1に加え、中間域のトルクアップと高回転域におけるワンランク上の伸びを実現。ECUの解析を行いブーストアップ、各種MAPを最適化。過給圧・トルク等の変更により出力・フィーリングの向上を図りました。

【TOYOTA GRヤリス(GXPA16)用】
■HKS Mastery ECU GXPA16 Phase1
価格:¥66,000(税込)
※スロットルマップ調整を行いドライバビリティを向上。また車両のスピードリミットを変更し(180km→249km)、ハイギアの高回転をお楽しみいただけます。Power Editor(42018-AT018)と併用することで気持ちの良い走りを体験いただけます。
■HKS Mastery ECU GXPA16 Phase2
価格:¥176,000(税込)
※Phase1に加えて、チューニングデータの作成、セッティングを実車を用いて行っております。駆動部品保護等も視野に入れ開発しています。そのため、安心して効果・性能をお楽しみいただけます。

【SUZUKIスイフト(ZC33S)用】
■HKS Mastery ECU ZC33S Phase1
価格:¥66,000(税込)
※MT/AT別・年式により6パターンがあります。スピードリミッターの変更(180km/h→300km/h)。
■HKS Mastery ECU ZC33S Phase2
価格:¥99,000(税込)
※MT/AT別・年式により6パターンがあります。スピードリミッターの変更(180km/h→300km/h)、レブリミットの変更(6000rpm→6300rpm)、
ブーストアップ、各種MAPの最適化。
■HKS Mastery ECU ZC33S Phase3
価格:¥132,000(税込)
※発売開始時点ではMTのみ・年式により3パターンがあります。GTIIIFxタービン車用データ、スピードリミッターの変更(180km/h→300km/h)、レブリミットの変更
(6000rpm→6300rpm)、 GTIIIFxタービン特性に合わせたブーストアップ、各種MAPの最適化。

《編集部》

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