マセラティ レヴァンテ にフェラーリ製590hpツインターボを搭載…ニューヨークモーターショー2018 | Push on! Mycar-life

マセラティ レヴァンテ にフェラーリ製590hpツインターボを搭載…ニューヨークモーターショー2018

マセラティは3月28日、米国で開幕したニューヨークモーターショー2018において、『レヴァンテ・トロフェオ』を初公開した。

自動車 ニュース
マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ(ニューヨークモーターショー2018)
  • マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ(ニューヨークモーターショー2018)
  • マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ
  • マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ
  • マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ
  • マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ
  • マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ
  • マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ
  • マセラティ・レヴァンテ・トロフェオ

マセラティは3月28日、米国で開幕したニューヨークモーターショー2018において、『レヴァンテ・トロフェオ』を初公開した。

同車は、SUVの「レヴァンテ」に追加された高性能グレード。そのハイライトは、レヴァンテ初のV型8気筒ガソリンエンジンの搭載にある。このエンジンは、イタリア・マラネッロでフェラーリによって組み立てられる。

3.8リットルの排気量を備えたV型8気筒ガソリンエンジンは、2個のターボで過給。最大出力590hp、最大トルク74.4kgmと、マセラティ史上、最強のパワーを獲得する。

この強力なパワーは、インテリジェントなAWDシステム「Q4」を介して、路面に伝達。レヴァンテ トロフェオは、0~100km/h加速3.9秒、最高速300km/h以上の性能を発揮する。

従来のノーマル、ICE、スポーツ、オフロードの各モードに加えて、ローンチコントロール機能を備えた「コルサ」モードを採用。サスペンションやブレーキも強化されており、エアロダイナミクス性能を引き上げる変更も施されている。

《森脇稔》

特集

page top