【マツダ デミオ 試乗】標準ディーゼルよりも、緻密な制御を実感できる特別仕様車…島崎七生人 | Push on! Mycar-life

【マツダ デミオ 試乗】標準ディーゼルよりも、緻密な制御を実感できる特別仕様車…島崎七生人

マツダ『デミオ』の最新モデルに用意される「ブラックレザーリミテッド」は、国産同クラスでは、間違いなく1番の上質感、心地良さが味わえる仕上がりだ。

自動車 試乗記
マツダ デミオ XD BLACK LEATHER LIMITED
  • マツダ デミオ XD BLACK LEATHER LIMITED
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マツダ『デミオ』の最新モデルに用意される「ブラックレザーリミテッド」は、国産同クラスでは、間違いなく1番の上質感、心地良さが味わえる仕上がりだ。シートのクロス部分がパーフォレーション(穴開き)のフルレザーならなおよかったが、全体のサラッとした風合いがクルマに合っている。

インパネ、コンソール、ドアアームレスト部も合皮の柔らかな素材で統一感がある。いずれも手や足で触れる部分だから、コンパクトカーながら“いいモノ感”が実感できる。シートヒーターが備わるのも、寒い季節にはありがたみが身にしみるに違いない。

ベース車は改良の入った最新ディーゼルモデル。制御が緻密になったというエンジンは、ATとの組み合わせでも進化がわかった。エンジン回転でごまかさずに、発進、加速、巡航などいかなる場面でもよりスムースに綿密にクルマを走らせてくれる。

「ナチュラルサウンドスムーサー」が標準となり、車外/車内ともエンジンは文字どおりスムースで静かだ。アクセルを踏み込むと、アイドリング直後にタタタ…と音が立つところを通過するが、それは一瞬のことで、あとは音、振動ともかなり抑えられている。

他方で電動パワステの制御の変更は、個人的には従来型のほうが馴染める気がする。よくよく観察すると全体の操舵力が軽くなり、しかもパワーアシストの立ち上がり部分が早め、大きめな印象。なので直進(センター)付近での“座り”が少し物足りなかったり、速度や状況にかかわらず、ステアリングを切るとアシストも瞬時に大きめに入るため、掌で感じたい自然な手応えがやや希薄になった…そう感じた。

フラットワイパー、シャークフィンアンテナなどを新たに装備した外観は、基本的にこれまでどおり。エアロパーツから内装、実用品まで豊富に用意される純正アクセサリーはいずれもセンスがよく、一見の価値ありだ。

■5つ星評価
パッケージング:★★★★★
インテリア/居住性:★★★★★
パワーソース:★★★★★
フットワーク:★★★★
オススメ度:★★★★★

島崎七生人|AJAJ会員/モータージャーナリスト
1958年・東京生まれ。大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。雑誌・単行本の編集/執筆/撮影を経験後、1991年よりフリーランスとして活動を開始。以来自動車専門誌ほか、ウェブなどで執筆活動を展開、現在に至る。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。

《島崎七生人》

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