2022年8月のカスタマイズ特集記事のニュース記事一覧 | カスタマイズ | Push on! Mycar-life

2022年8月のカスタマイズ カスタマイズ特集記事ニュース記事一覧

速さ復活? 極限のメンテナンスを参考に愛車復活へ[カスタムHOW TO] 画像
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速さ復活? 極限のメンテナンスを参考に愛車復活へ[カスタムHOW TO]

レースの世界はいかに速く走らせるのかのノウハウがいっぱい。とくにワンメイクレースはわずかな差で勝負が決まるだけに、細かなメンテナンスが速さを生んでいるシビアな世界なのだ。

休眠車を起こすときは要注意! 再始動時のポイント~カスタムHOW TO~ 画像
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休眠車を起こすときは要注意! 再始動時のポイント~カスタムHOW TO~

ひと冬寝かせていたならまだしも、何年も寝かせていたクルマを、そろそろ乗ろうかなというとき、実は再始動時にクルマを傷めやすい。そんな冬眠明けのクルマを動かすときのポイントを解説。

クルマに優しい&厳しい習慣はコレだ![カスタムHOW TO] 画像
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クルマに優しい&厳しい習慣はコレだ![カスタムHOW TO]

ついついやっているクセの中で、実はクルマにはあまり良くないものもある。ならば、それらをクルマに優しい習慣に変えれば、少しずつクルマの負荷も減り、知らずしらずのうちに良い状態を長く保てる。

オイルクーラーは新車で装着されていないが? 対策が必要なとき、不要なとき[カスタムHOW TO] 画像
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オイルクーラーは新車で装着されていないが? 対策が必要なとき、不要なとき[カスタムHOW TO]

エンジンオイルを冷やすオイルクーラーは、ノーマルで装着されているクルマは少ない。でも、サーキット走行をするなら定番。とりあえず付けておけば安心!? なのだろうか

注意! アイドリングはクルマに厳しいからチューニングで救う[カスタムHOW TO] 画像
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注意! アイドリングはクルマに厳しいからチューニングで救う[カスタムHOW TO]

エンジンを掛けているだけのアイドリング。実はエンジンにはあまりよくない。その理由と、ならばどうしたらエンジンをいたわることができるのか、メンテナンスとチューニングで改善する。

“バネ”の沼は想像以上に深くて面白い![カスタムHOW TO] 画像
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“バネ”の沼は想像以上に深くて面白い![カスタムHOW TO]

硬さだけではない反発タイミングを変えることで、乗り心地が変わる。車高調を付けたら銘柄違いや長さ違いのバネで存分にチューニングを楽しむことができるのだ。

即納可能? “中古で使える&遊べる”マイカー提案~ZC32S スイフトスポーツ~ 画像
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即納可能? “中古で使える&遊べる”マイカー提案~ZC32S スイフトスポーツ~

先代のスイフトスポーツは歴史に残る名車。存分に遊べるパッケージと維持費の安さ、クルマとしてのタフさはすべて特筆レベル。これから遊ぶオススメのパッケージを松竹梅でご紹介します。

愛車リフレッシュで劇的変化を楽しもう!~カスタムHOW TO~ 画像
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愛車リフレッシュで劇的変化を楽しもう!~カスタムHOW TO~

経年劣化していくクルマ。メンテナンスは大事だが、もとに戻るだけなのはちょっとさみしい。ならば、リフレッシュを兼ねてカスタマイズすれば、もっと走りは洗練されてよくなっていく。

よく止まり、スムーズな操作ができるメッシュホースチューニング[カスタムHOW TO] 画像
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よく止まり、スムーズな操作ができるメッシュホースチューニング[カスタムHOW TO]

ブレーキチューンのひとつとして定番のメッシュホース。ブレーキタッチが良くなると定番だが、なぜタッチがよくなるのか。タッチがよくなるとどんな良いことがあるのか。

愛車に長く乗る場合の盲点『マウント類』チューニング[カスタムHOW TO] 画像
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愛車に長く乗る場合の盲点『マウント類』チューニング[カスタムHOW TO]

エンジンやミッションはクッション材を介して取り付けられている。だからこそ、快適に運転できるわけだが、ソフトすぎるマウントはむしろ運転しにくくなっている。マウントを引き締める効果とデメリットを解説。

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