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#3: ImageDynamics 編

今回取り上げるイメージダイナミクスは、アメリカン・カーオーディオの中でもユニークな存在だ。設立は1993年だが、代表のエリック・スティーブンス氏はカーオーディオ・コンペティションに参加するユーザーだったそうだ。それだけに競技への関心は一際高く、製品にもその指向が強く反映されている。ホーン＆ドライバーという構成をカーオーディオに持ち込んだのも同社である。開発もスティーブンス氏が手がけ、技術の向上に力を注いでいる。

一方のライトニング・オーディオは1992年にキャパシター・メーカーとして設立された。革新的なキャパシターが大ヒットし、急速に成長した企業である。1999年にロックフォードの傘下に入り、アンプ、スピーカーからアクセサリーにいたるまで幅広いラインアップを備えている。

XS65 / T600-2

XS65は同社の2007年ニューモデルで、6.5インチ・ミッドウーファーとトゥイーターによるセパレート・タイプの2ウェイである。

厚手で中低域の力感に富んだ音調を持っている。高域に向かって緩やかにロールオフを利かせているのか、厚みで聴かせる印象があるが、コンペティションを意識した設計といえるのかもしれない。

ボーカルなどが甘い雰囲気を漂わせてゆったりと鳴る。またマーカス・ミラーのベースは強靭なうえにずっしりと重い手応えを備え、この柄の大きさが持ち味に感じられる。一方でボーイソプラノでは余韻が澄んで豊かな広がりを見せ、空間を大きく描き出している。高域の伸びを強調した鳴り方ではないが、詰まった感触がなく耳になじみやすい再現だ。またアカペラも一人々々の声が明確に分離されてそれぞれに存在感がある。

パイプオルガンが強力なのは当然ともいえるが、それでいて当たりは比較的柔らかい。さらにオーケストラでもどっしりとした低音弦に支えられてナチュラルなバランスを作り出している。重心が低く安定感に優れた音調である。

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CTX65 / P200-2

6.5インチ・ミッドウーファーとドーム・トゥイーターによる同軸2ウェイだ。トゥイーターがかなり飛び出しているのが外観上の特徴。ここに独立したキャビティを持たせているということかもしれない。

セパレートに比べるとダイナミックな沈み方は薄れるが、当たりがよくソフトな感触の低域を再現する。ジャズではトロンボーンの音色が暖かく、ドラムやベースのタッチも太めで力強い。ピアノやシンバルにも棘がなく、輪郭が厚手の音色を出したいときにちょうどよさそうな印象だ。

アカペラは声とハーモニーのバランスがよく、両端は緩めながらフォーカスもきちんと揃う。ボーカルも柔らかく甘さのある表現だ。音数が格別多いわけではないが無理がなく、聴きやすい出方である。マーカル・ミラーも量感の豊かな低音を聴かせる。パイプオルガンはややおとなしが整って濁りがなく、オーケストラはにじみのない音色で穏やかな再現性を示している。

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SPZ60 / S4.600.2

S4.600.2はストライク・シリーズの2チャンネル・アンプで、4Ωブリッジ600Wの出力が保証されている。外形は意外にコンパクトだが、パワーの取れる設計だ。

S／Nがよく、レンジの広い音調を持っている。この価格帯としては異例なほどワイドで伸びやか。歪みやクセが感じられず、大変素直な再現性である。ジャズはトロンボーンの手触りがちょうどよく、ピアノもタッチがくっきりして厚い。開放的で芯がしっかりしている。低域もよく沈んでいる。

アカペラは静かで声に濁りがない。高域へよく伸びているのが印象的で、余韻の響きが自然に広がっている。ボーカルも過度な甘さを抑えて清々しい。表情のディテールが鮮明だ。マーカス・ミラーはわずかに軽いものの、ベースが明快で深い。パイプオルガンも鮮明で幅の広い鳴り方。オーケストラも緻密で、きめ細かな再現だ。これまでに比べるとパワーを強調するよりもレンジやS／Nを大幅に向上させ、それが豊かな再現力につながっているように思える。申し分のないコストパフォーマンスである。

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